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  • 车身设计应保证驾驶员具有良好的视觉效果,一方面能减轻驾驶员的负担,提高驾驶时的环境适应性;另外一方面也是提高汽车驾安全性的更本保证之一。所谓视觉效果良好的汽车,通常是指具有广阔视野、视觉干扰少和具有良
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  • 汽车车身设计虽然分为几个步骤,但是任何设计在完成之后,都需要进行校核,以确保所设计出来的产品在各个方面符合安全性能,防止返工重新设计。室内操纵钮件的布置在设计上应该满足人体工程学的分布要求,所以位置校
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  •     人体的操纵范围是指人体在正常的驾驶姿势下四肢所能控制的区域,以及四肢动作时所能产生的作用力大小。车身设计中,驾驶员的各种操纵装置应布置在人体的操纵范围内,并且使其驾驶操纵处
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  • 汽车以人为主题,所以设计上或多或少的需要在设计上注意人机结构,需要以(驾驶员、乘客)为中心,从人体的生理、心里和人体的运动出发,研究车身设计(包括布置和设备等)如何适应人的需要、创造一个舒适的,操纵轻
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  • 车身设计除了以往的方法,还可以采用计算机辅助设计系统,一般来说,要比以往的设计方法简化不少。1.确定车身总布置草图;2.计算机辅助造型(CAS);3.快速自动成型技术使用;4.根据所建立的车身外表面的
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  • 汽车车身设计中,1:1油泥模型的雕塑要与1:1车身布置胶带图进行反复修正,以最终确定外形。将雕塑好的油泥模型进行表面装饰,并放置于能在360°范围内进行旋转的平台上,供设计人员观察车身造型效果。根据需
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  •     车身在技术设计确定以后,会根据1:5车身布置图和模型为依据,放大制作1:1车身布置胶带图。    胶带图是采用不同宽度的胶带(有各种颜色),在
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  • 在汽车车身的设计中,由于初步设计过程规模小、费用低、便于修改同时又积累了一定的数据,那么随后,新产品的规划会更进一步。1.各总成及总布置主要控制尺寸;2.重点研究及攻关项目;3.初定生产纲领;4.初定
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  • 汽车设计虽然分为很多方面,外观设计,内饰设计,结构设计基本都是同时进行的;但是无论怎么设计,整个设计过程必须是通过实物和图纸相结合的方式来表达设计。1.产品开发规划;2.总布置方案确定;3.车身总布置
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  • 虽然汽车是一个本体部分,但是在设计上分为很多部分,从最初的概念设计做完之后,设计也就逐渐分为外形设计、室内布置设计、车身结构设计;再到后面的工程部门的数据上的测算。都是各个部门独立完成最后汇总的。那么
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  • 一般来说,工程上的各个部件,总成是分开的,但是最后需要设计人员将各部分总成拼装在一起,所以对于车身的总布置方案,是在整车的总体布置上进行的。对于轿车,不同于工程车以及其他用途车辆,在性能和使用上有一定
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  • 汽车设计中,一些原则性问题必须在产品设计正式展开前加以确定,从而避免产品设计的先天不足以及不必要的浪费。概念设计阶段应明确的指导产品设计的原则性问题:1.新车型的开发目标。2.达到产品的开发目标,应具
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  • 车身设计除了前面(一)中的十条,还有其他的,下面野萌君就奉上。11.车身附件设计必须满足其使用的功能要求,并符合法规或标准的技术条件。12.车身设计的选材必须来源丰富、成本低,所选用的材料应能够实现高
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  • Double-VANOS:双凸轮轴可变气门正时系统。Double-VANOS是由BMW开发的双凸轮轴可变气门正时系统,这是宝马技术发展领域中的又一项成就:Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系
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  • 此次广州国际车展期间,东风本田“一口气”推出三款首发车型。而此时距其新车型竞瑞上市,仅过去了一个月的时间。 三款首发车型分别为第十代思域180Turbo(1.0T)、新杰德以及思铂睿锐·混动。“在一
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  •  据外媒报道,大众柴油汽车“作弊门”事件再次发酵,美国监管部门发现奥迪旗下至少有6款3.0升汽油车型在排放测试中配有“作弊”设备。美律所Hagens Berman已代表100多万名用户对奥迪
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  •  据外媒报道,现代汽车将在今年年底推出2017 Ioniq混合动力系列,现代此举志在成为节能领域的领导者。据悉,现代旗下三大生产线,全电动,插电式混合动力,混合动力汽车(HEV),将在明年年
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  • 汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上,即整个发动机只有一个汽油喷射点,这就是单点电喷。由于单点喷射是将喷射器设在节气门上方,只能
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  • 汽油发动机从点火时刻起到活塞到达压缩上止点这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。混合气从点燃、燃烧到烧完有一个时间过程,最佳点火提前角的作用就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行
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  • 在谈到进气歧管之前,我们先来想想空气是怎样进入引擎的。在引擎概论中我们曾提到活塞在汽缸内的运作,当引擎处于进气行程时,活塞往下运动使汽缸内产生真空(也就是压力变小),好与外界空气产生压力差,让空气能进
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  • 发动机工作时因点火时间提前过度(点火提前角)、发动机的负荷、温度及燃料的质量等影响,会引起发动机爆震。发生爆震时,由于气体燃烧在活塞运动到上止点之前,轻者产生噪音及降低发动机的功率,重者会损坏发动机的
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  • 单顶置凸轮轴是一种在汽缸盖内只设置一条凸轮轴的设计。采用这一设计的直列汽缸发动机只需一条安放在汽缸盖上方的凸轮轴,而V形汽缸发动机则需要两条凸轮轴,分别安放在一侧汽缸组之上。  &
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  • 刹车优先系统(Brake Override System,BOS)是指一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开(即油门踩到底)的情况下,仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统,也就是说刹车优先系统在探测到
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  • 对于大型豪华车来说,不断加长的轴距为车内带来了良好舒适的乘坐空间,但是这也对车辆的操控性带来了一定的负面影响。无论是低速时的转弯半径,还是高速行驶时的稳定性都会打折扣。通过加入后轮转向系统则可以弥补轴
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  • 辛烷值(Octane Number)是交通工具所使用的燃料 (汽油) 抵抗震爆的指标。汽油内有多种碳氢化合物,其中正庚烷在高温和高压下较容易引发自燃,造成震爆现象,减低引擎效率,更可能引致汽缸壁过热甚
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  • 打齿的危害:    打齿其实就是两个金属质地的齿轮之间的硬碰硬,最终的结果是显而易见的,那就是造成齿轮的齿冠部分加快磨损,时间长了+次数多了,本来直角的齿冠就被磨成了圆角
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  • 简介    整车质保这个数据来自于厂商对外公布的该车质保周期或公里数。 一般来说都是两年/6万公里,个别厂商会有超越这个年份和公里数的质保机制。  &
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  • 防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”。英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位,特别是一些扁平比(扁平比是轮胎高度与宽度的比)较大的轮胎,胎壁非常“肥厚”,“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间
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  • 这两天设计说多了,大家多多少少都表达了一些自己最喜欢的设计风格;野萌君也受到了更多的启发,看来也是有不少大神喜欢汽车的。是文艺男还是工科男?今天就来鉴别一下。今天的主题估计不少工科男喜欢,性能提升话题
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  • 各路大神都来说说,喜欢什么样的汽车设计?
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