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轮胎理论与技术(清华大学出版)

轮胎是汽车唯一的接地部件,轮胎和地面相互作用形成的界面提供了汽车运动需要的所有力和力矩。所有汽车底盘工程师和科学家都知道轮胎力学对于汽车是多么的重要。轮胎也是一个复杂的、具有黏弹特性的、几何形状复杂的复合材料结构,其结构分析与设计对任何一个工程师都是一个挑战。所有优秀的轮胎设计工程师都希望掌握轮胎力学的分析方法。遗憾的是由于轮胎理论与技术的复杂性、非线性和交叉性,轮胎工程师常常难以得到系统和深入的技术资料,从事轮胎相关研究的学生和专业人士也为缺乏可靠的信息来源而苦恼。有鉴于此,清华大学汽车系轮胎技术课题组决定组织翻译这本在国际上广为流传的《The Pneumatic Tire》著作。清华大学出版社站在支持汽车轮胎学术出版的高度热情支持这一决定,美国阿克隆大学和美国交通部也决定免费提供中文版权。原著699页,涵盖了从材料、结构、振动噪声、六分力、安全等轮胎技术的各个方面。为此我们组织了一个精干的团队投入此项工作,团队成员包括清华大学轮胎技术组的老师和学生,他们是危银涛、李勇、冯希金、谷存涛、沈筱亮、叶进雄、郑小刚、张文飞、熊志远、陈亚龙、项大兵、刘源、金壮兵、王昊。贵州轮胎股份有限公司的黄舸舸总经理非常支持这一有利于整个行业的工作,组织了一个强有力的队伍一起奋斗,包括黄舸舸、叶立林、蒋中凯、张新、黄红楠、吴新民、高洁。山东恒宇科技集团的高升日也参与了第7章的翻译工作。经过2年左右的时间,设想终于变成现实。在此非常感谢清华大学出版社的杨倩和赵从棉编辑,她们非常细心地审阅了本书的每个细节。

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