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高速离心泵的结构原理
目前，高速离心泵在石油化工生产中，主要是用来输送液氨、甲氨、液化气等介质。它由电机、增速箱和泵三部分组成。一般情况下，高速离心泵分为卧式高压筒形泵和部分流泵两种。
1．卧式高压筒形泵
它为多级离心泵，在一般情况下当驱动功率超过160kW时，采用卧式结构。
2.部分流泵
这是一种开式径向叶片式离心泵，多为立式结构，驱动功率一般为7.5-132kW，泵的叶轮悬臂装在泵轴上，泵轴与增速箱高速轴直接连接，其结构图如图1所示。部分流泵的压液室为圆形空间，锥形扩压管通过喷嘴与环形压液室连通，接近切线布置，如图2所示，当泵工作时，液体经过吸入管沿轴向进入叶轮，在离心力作用下，液体甩向圆环形压液室，部分经喷嘴和扩压管流出泵外，其余部分液体继续随叶轮旋转。
(1)泵体、叶轮 这种泵的泵体和一般离心泵的泵体不相同，它的压液室为圆形空间，不是蜗壳形。叶轮是开式叶轮，没有前后盖板，叶片呈直线放射状，在叶轮前面，一般带有诱导轮。叶轮和泵体之间没有密封环，泵内部的间隙较大。叶轮片与泵体后盖板和扩散锥管之间的间隙一般为2-3mm，如果达3-4mm还可应用且不影响效率。
(2）增速箱 增速箱主要由齿轮构成，有一级增速和两级增速两种基本类型。为了避免产生轴向力，增速箱齿轮一般采用模数较小的渐开线直齿轮。由于转速高，因此对齿轮加工精度要求很高，节距误差一般为2-3微米，同时齿轮的材料是用特殊钢经渗氮或渗碳处理的。增速箱壳体分成上下两半，一般用定位销定位。增速箱外壳用散热性能好的铝合金制造。高速轴上的轴承对小功率泵采用巴氏合金轴承，功率在150kW以上用分块式滑动轴承与端面止推轴承组合。增速箱的润滑是由自带油泵把油经油过滤器和油冷器送入壳体各个油喷嘴，通过喷嘴将油喷成雾状，用油雾来润滑齿轮和轴承。
高速离心泵的特点
1．优点
（1)泵和增速箱一般为封闭结构，可以露天安装使用。
（2)结构紧凑、体积小、质量小、维修方便。
(3)采用开式叶轮，在运转中不产生轴向力，因此泵内没有轴向力平衡装置。
（4）泵内设有旋风分离器，使泵抽送的液体得以净化，引向机械密封以延长密封的寿命。
（5）叶轮与壳体的间隙较大，可用来输送含固体微粒及高黏度的液体。
（6)采用诱导轮提高泵的进液压力，泵不易产生汽蚀。
2.缺点
加工精度辜求高，制造比较困难。
高速离心泵的检修
3.1高速离心泵的解体检查与组装
1．拆卸顺序
1)驱动装置拆卸
(1）拆开电动机的电源线或汽轮机的进出口接管。
（2）拆卸联轴器。
(3)拆卸驱动机与齿轮箱的连接螺栓，然后吊出驱动机。
2)泵体拆卸
（1)拆卸与泵连接的油路、封液、冷却系统等管线。
(2)拆卸泵盖螺帽，吊出增速箱、泵端盖及叶轮等组件。
(3）用百分表测量叶轮径向圆跳动值。
（4）拆卸叶轮锁紧螺帽，依次卸开诱导轮、叶轮、机械密封动环和轴套。
（5）拆卸机械密封静环组件。
（6）拆卸端盖螺栓，取出端盖。
3）增速箱拆卸
（1)先测量高速轴的轴向窜动量并作记录。
(2）拆卸增速箱上、下箱体的连接螺栓，取出定位销钉，用吊具提住上箱体，并用木锤轻轻敲打下箱体使上、下箱体脱离，取出上箱体。
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